ООО «Завод «Амплитуда»

(062) 297-45-02

  • Стабилизатор напряжения ИП-5 (модернизированный)

    Комплектующие к горно-шахтному оборудованию

    Обновлено: 2016.12.07
    Цена: 111 USD

    ООО «Завод «Амплитуда»   

    Стабилизатор напряжения ИП-5 (модернизированный)

    Преобразование напряжения контактной сети в постоянное напряжение 24В;

    независимое питание бортовой сети напряжения 24В в течение до 40 сек. после отрыва пантографа от контактного провода;

    защиту от токов короткого замыкания.

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

  • Контроллер КР

    Оборудование горно-шахтное

    Обновлено: 2016.12.08
    Цена: 111 USD

    ООО «Завод «Амплитуда» 

    Контроллер КР

    Контроллер рудничный взрывобезопасный предназначен для комплектации рудничных аккумуляторных электровозов. Контроллеры предназначены для управления приводами рудничных аккумуляторных электровозов с секционированной батареей напряжением до 300 В.

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

     

  • Преобразователь напряжения импульсный (ПНИ)

    Оборудование горно-шахтное

    Обновлено: 2016.12.08
    Цена: 111 USD

    ООО «Завод «Амплитуда» 

    Преобразователь напряжения импульсный (ПНИ)

    Преобразователь напряжения импульсный (ПНИ) предназначен для питания любых потребителей с указанными в таблице параметрами напряжения питания и потребляемого тока, в частности фар электровоза АМ8Д (дальний, ближний, и дежурный красный), отслеживает направление движения электровоза и автоматически включает соответствующую фару.

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

  • Фара рудничная электровозная взрывобезопасная ФРЭ 1.0А

    Оборудование горно-шахтное

    Обновлено: 2016.12.08
    Цена: 111 USD

    ООО «Завод «Амплитуда»

    Фара рудничная электровозная взрывобезопасная ФРЭ 1.0А

    Фара рудничная электровозная взрывобезопасная ФРЭ 1.0А устанавливается на аккумуляторных и контактных рудничных электровозах и предназначена для освещения рельсового пути в направлении движения электровоза (ближним или дальним светом), а также для сигнализации и обозначения габаритов электровоза (красным светом).

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

  • Регистратор параметров (“Черный ящик”)

    Оборудование горно-шахтное

    Обновлено: 2016.12.08
    Цена: 111 USD

    ООО «Завод «Амплитуда»

    Регистратор параметров (“Черный ящик”)

    Регистратор  представляет собой программно-аппаратный комплекс, состоящий из мобильных устройств регистрации, установленных на электровозах и стационарных устройствах считывания данных, и в максимальной конфигурации предназначен для определения в режиме реального времени физического положения электровоза на маршруте следования и контроля основных параметров электровоза с сохранением и отображением  всех данных  на экране горного диспетчера.

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

  • Запасные части к аккумуляторным электровозам

    Оборудование горно-шахтное

    Обновлено: 2016.12.08
    Цена: 111 USD

    ООО «Завод «Амплитуда» 

    Запасные части к аккумуляторным электровозам

    Свинцово-кислотные тяговые батареи БАС;

    Блок диодов;

    Ящик батарейный АМ8Д (с изоляцией и крышками);

    Изолятор ВХ 780014;

    Изолятор ВХ 780027;

    Контакт ШР-185 на 1900;

    Контакт ШР-185 на 1500;

    Пружины АМ8Д 10.00.001, АМ8Д 10.00.002, АМ8Д 10.00.003;

    Реверсивный палец 551016;

    Сегмент 8ВХ556016 в сборе;

    Редукторная группа АМ8Д;

    Колодки тормозные АМ8Д;

    Самостав;

    Клемма 17-20 кв. d 8, 10 мм (наконечник);

    Подставка изоляционная;

    Вкладыш АМ8Д;

    Вкладыш АМ8Д (бронзовый);

    Элемент кулачковый 6ВХ687005 и камера дугогасительная 5ВХ740014;

    Щеткодержатель ДРТ-13;

    Контакт 8ВХ551046;

    Контакт кулачковый 8ТХ551020;

    Щетка ЭГ-74;

    Блок соединительный;

    Блок резисторов;

    Муфта соединительная.

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

  • Свинцово-кислотные тяговые батареи БАС

    Оборудование горно-шахтное

    Обновлено: 2016.12.08
    Цена: 111 USD

    ООО «Завод «Амплитуда»  Свинцово-кислотные тяговые батареи БАС

    Одним из основных видов транспорта на шахтах являются электровозы. В последнее время наблюдается тенденция перехода на использование в аккумуляторных электровозах кислотных батарей взамен устаревших щелочных.

    Батареи производства ООО «Завод «Амплитуда» - БАС применяются для энергоснабжения электропривода и вспомогательного оборудования шахтных аккумуляторных электровозов.

    Конструкции батареи БАС отличаются своей производственной «мобильностью» в отличие от других аналогов батарей. Батареи изготавливаются в металлических модулях с кислостойким покрытием, электрическая прочность изоляционного покрытия которого составляет более 6 кВт, а так же без них, как для стандартных батарейных ящиков, так и под любые нестандартные или проектируемые батарейные ящики для электровозов.

    Емкостной диапазон по ассортименту продукции DIN: 385-1005Ah

    Габаритные размеры батарей для шахтных электровозов

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

  • Контактный электровоз 7КА

    Горно-шахтное и обогатительное оборудование Горно-транспортное оборудование Детали и узлы для горно-шахтного оборудования Комбайны горно-шахтные Комплектующие к горно-шахтному оборудованию Оборудование горно-рудное Оборудование горно-шахтное Оборудование для горнодобывающего транспорта

    Обновлено: 2016.12.08
    Цена: 111 USD

    ООО "Завод "Амплитуда"

    Контактный электровоз 7КА

    Контактный электровоз 7КА (аналог 7КР, 7КРМ1)  предназначен для транспортирования составов по подземным выработкам шахт и рудников с уклоном до 0,005 и радиусами закругления рельсовых путей не менее 12 м, в которых действующими правилами безопасности разрешена эксплуатация контактных электровозов.  Электровоз изготавливается по ТУ У35.2-25103132-007:2006.

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

  • Аккумуляторный электровоз АРП2Т

    Горно-шахтное и обогатительное оборудование Горно-транспортное оборудование Детали и узлы для горно-шахтного оборудования Комбайны горно-шахтные Комплектующие к горно-шахтному оборудованию Оборудование горно-рудное Оборудование горно-шахтное Оборудование для горнодобывающего транспорта

    Обновлено: 2016.12.08
    Цена: 111 USD

    ООО "Завод "Амплитуда"

    Аккумуляторный электровоз  АРП2Т

    Аккумуляторный электровоз АРП2Т (аналог АК-2у) предназначен для транспортирования составов по подземным выработкам шахт и рудников с уклоном до 0,005 и радиусами закругления рельсовых путей не менее 8 м, в которых действующими правилами безопасности разрешена эксплуатация аккумуляторных электровозов. Электровоз изготавливается по ТУУ35.2-25103132-020:2010 . Предназначен для транспортных работ в шахтах, рудниках и карьерах.

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

  • Аккумуляторный электровоз АРП7Т

    Горно-шахтное и обогатительное оборудование Горно-транспортное оборудование Детали и узлы для горно-шахтного оборудования Комбайны горно-шахтные Комплектующие к горно-шахтному оборудованию Оборудование горно-рудное Оборудование горно-шахтное Оборудование для горнодобывающего транспорта

    Обновлено: 2016.12.08
    Цена: 111 USD

    ООО "Завод "Амплитуда"
    Аккумуляторный электровоз АРП7Т 

    Аккумуляторный электровоз АРП7Т (аналог АРП7)  предназначен для транспортирования составов по подземным выработкам шахт и рудников с уклоном до 0,005 и радиусами закругления рельсовых путей не менее 8 м, в которых действующими правилами безопасности разрешена эксплуатация аккумуляторных электровозов.

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

  • ООО «Завод «Амплитуда» Контактный электровоз 4КА

    Горно-транспортное оборудование

    Обновлено: 2016.12.08
    Цена: 111 USD

    Контактный электровоз 4КА (аналог 4КР, К4) предназначен для транспортирования составов по подземным выработкам шахт и рудников с уклоном до 0,005 и радиусами закругления рельсовых путей не менее 12 м, в которых действующими правилами безопасности разрешена эксплуатация контактных электровозов.  Электровоз изготавливается по  ТУ У35.2-25103132-007:2006.

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://www.youtube.com/watch?v=UUsBQ-WW0fM

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

  • О модернизации электровозов АМ8Д И 2АМ8Д в ходе капитального ремонта

    Горно-шахтное и обогатительное оборудование Горно-транспортное оборудование Детали и узлы для горно-шахтного оборудования Комбайны горно-шахтные Комплектующие к горно-шахтному оборудованию Оборудование горно-рудное Оборудование горно-шахтное Оборудование для горнодобывающего транспорта

    Обновлено: 2016.12.08

    О модернизации электровозов АМ8Д И 2АМ8Д в ходе капитального ремонта

    Уголь Украины №4 2007 стр. 23-24 


    В. Л. Дебелый, канд. техн. наук

    (ГОАО “Трест “Донецкшахтостроймонтаж”)

    Л.Л. Дебелый, инж.

    (ЧАО ПКФ “Амплитуда”)


    Аккумуляторные электровозы как один из основных типов рудничных локомотивов составляют около 80% парка электровозов на шахтах Украины. В связи с дальнейшим углублением шахт ожидается увеличение удельного веса именно аккумуляторных электровозов в исполнении “рудничное взрывобезопасное”, предназначенных для использования в шахтах, опасных по газу и пыли.

    Электровозы АМ8Д и 2АМ8Д конструктивно не удовлетворяют ряду требований ГОСТ 12.2.112—86 “ССТБ. Транспорт рудничный электровозный. Общие требования к подвижному составу” и НАОП 1.1.30—7.01—82 “Временные требования безопасности к основному горно-транспортному оборудованию для угольных и сланцевых шахт”, утвержденных Минуглепромом 5 июля 1982 г., и их эксплуатация приводит к повышенному травматизму на транспорте. Детальный анализ травматизма на рудничном транспорте выявил некоторые закономерности, вызванные несовершенством технических средств, обеспечивающих безопасную эксплуатацию, и нарушением инструкций по безопасности машинистами.

    Основные причины, повлекшие за собой различного вида травмы горнорабочих, по данным МакНИИ: отсутствие скоростемеров на электровозах (около 11% всех несчастных случаев на шахтном рельсовом транспорте); управление электровозом машинистом, находящимся вне кабины (около 7,3%); неудовлетворительный обзор из кабины (около 5,5%); отсутствие средств связи и сигнализации (около 4,6%); недостаточная освещенность выработки (3,9%).

    Технически грамотное конструирование средств рудничного транспорта, эффективная организация работ и соблюдение условий техники безопасности позволят минимизировать опасность травматизма, обусловленного работой всех элементов, связанных с движением. Параметры безопасности электровоза при конструировании могут быть достигнуты за счет разработки и применения специальных защитных устройств, правильного выбора технологических узлов и деталей.

    Необходимым условием безопасной эксплуатации локомотивного транспорта является, с одной стороны, использование предохранительных устройств, путевой сигнализации и средств связи, а с другой — соблюдение заданных режимов движения, своевременное проведение ремонтов, проверок и профилактических осмотров.

    В результате работы, выполненной с учетом приведенных требований и рекомендаций МакНИИ, на предприятии ЧАО ПКФ “Амплитуда” разработаны и внедрены новые конструкторские решения в области производства рудничного транспорта. Они наряду с профессиональным отношением коллектива к работе обеспечивают высокое качество выпускаемой продукции.

    С 2004 г. предприятие приступило к серийному выпуску аккумуляторных электровозов АРП8Т и 2АРП8Т, обладающих значительными преимуществами по сравнению с морально устаревшими и несоответствующими по ряду пунктов требованиям ГОСТа и НАОП моделями АМ8Д и 2АМ8Д.

    Конструкция электровозов АРП8Т и 2АРП8Т удовлетворяет требованиям ГОСТ 12.2.112—86 в части эксплуатационной безопасности и позволяет снизить риск травматизма на шахтном транспорте. Так, для устранения нарушения п. 2.22 ГОСТ 12.2.112—86 разработана и применена кабина с крышей, сиденьем для стажера и безопасными стеклами для оконных проемов, что снизило риск травмирования как при обрушении породы, так и при задевании выступающими предметами (трубопровод, кабели, висящие куски породы и др.) в откаточной выработке. В качестве устройства для отображения информации создан и успешно применяется скоростемер СР, позволяющий определять скорость движения аккумуляторных электровозов и пройденный ими путь. Электровоз может быть снабжен системой освещения с переключением света фар с ближнего на дальний, а также с белого на красный при изменении направления движения, что способствует увеличению зоны предельной видимости и дает машинисту запас времени на реакцию при возникновении нештатной ситуации. Данное техническое решение привело к устранению нарушения п. 4.6 ГОСТ 12.2.112—86. Импульсный преобразователь напряжения ИПН, предназначенный для питания ламп, позволяет автоматически включать фару, соответствующую направлению движения электровоза (дальний свет, ближний и дежурный красный).

    Для устранения нарушения п. 4.11.11 НАОП 1.1.30— 7.01.—82. ЧАО  ПКФ “Амплитуда” разработан концевой выключатель, использование которого дает возможность добиться отключения двигателей при выходе машиниста из кабины. Применение звукового двухтонального сигнализатора СЗЭВ для подачи предварительного звукового сигнала с электровозов, имеющего высокий уровень звукового давления, увеличивает расстояние, на котором сигнал слышен отчетливо, особенно когда рядом работают другие машины и механизмы, устраняя нарушение п. 4.1.17 НАОП 1.1.30—7.01.-82.

    Необходимое условие стабильной работы скоростемера, импульсного преобразователя напряжения и звукового сигнализатора — взрывозащищенность и искробезопасность, которые достигаются путем заключения механизма в оболочку, выдерживающую давление взрыва внутри и исключающую его передачу в окружающую среду в соответствии с ГОСТ 22782.6-81.

    Данные устройства, созданные в целях повышения безопасности электровозной откатки с учетом причин травматизма горнорабочих, позволяют в ходе капитального ремонта модернизировать аккумуляторные электровозы АМ8Д и 2АМ8Д при минимальных финансовых вложениях и добиться полного соответствия требованиям ГОСТ 12.2.112—86. Разработанные на ЧАО ПКФ “Амплитуда” технические устройства зарегистрированы в Госстандарте Украины, прошли приемочные испытания, разрешены к эксплуатации и рекомендованы к серийному использованию на рудничном транспорте.

    Таким образом, средства, вложенные в оборудование при капитальном ремонте электровозов АМ8Д и 2АМ8Д, будут прямо пропорциональны снижению травматизма горнорабочих в условиях высокой напряженности работы электровозного транспорта, что в итоге повысит производительность труда и увеличит объем производства.

     

  • Очистка воды с использованием кавитационного эффекта.

    Горно-шахтное и обогатительное оборудование Горно-транспортное оборудование Детали и узлы для горно-шахтного оборудования Комбайны горно-шахтные Комплектующие к горно-шахтному оборудованию Оборудование горно-рудное Оборудование горно-шахтное Оборудование для горнодобывающего транспорта

    Обновлено: 2016.12.08

    Очистка воды с использованием кавитационного эффекта. 

    С.А. Мельников, инж. ( ДонНТУ)
    В.Л. Дебелый, КТН (ГОАО “Трест”Донецкшахтостроймонтаж”)

    Экологи называют множество факторов техно­логических процессов, разрушающих природу. Но сходятся во мнении, что наиболее отрица­тельное воздействие технологических процессов отра­жается на водных ресурсах планеты. Нехватка чистой питьевой воды отмечается во всех регионах мира, в том числе в Украине. Известно, что более 1 млрд. чел. (при­близительно пятая часть населения земного шара) ис­пытывает недостаток в воде.

    Основным источником загрязнения воды в Донбас­се являются шахты. Подземные и поверхностные воды прежде всего поступают в подземные выработки, про­ходят по трещинам и порам горных пород, насыща­ются различными веществами, которые могут нахо­диться во взвешенном, коллоидном и растворенном состояниях. Вследствие этого, удельный вес шахтной воды при температуре 15 °С больше чем чистой и ко­леблется от 1015 до 1025 кг/м3. На шахтах бассейна содержание твердых примесей в водах достигает 3 г/л. В коллоидном состоянии встречаются главным обра­зом кремнезем 8Ю2, глинозем А12Оз, оксид железа Ре203, органические вещества. В шахтной воде могут быть также кислород О2, углекислота СО2, азот N2, метан СН4, сероводород Н28 и водород Н2.

    Кислотность воды непостоянна и обычно увеличи­вается весной, когда наряду с ростом притока pH сни­жается в 2-3 раза. Сильно кислая вода (pH < 3) обла­дает значительными агрессивными свойствами по от­ношению к металлу. Поэтому требуются специальные меры для обеспечения надежной работы водоотливных установок.

    На шахтах Донбасса вода кислая, с показателем концентрации водородных ионов 0,8-5, на некоторых имеет щелочную реакцию с pH > 8… 12.

    Шахтная вода обычно сильно минерализированная и жесткая. За единицу измерения жесткости принят 1 мг – эквивалент ионов кальция и магния, содержа­щихся в 1 л воды, 1 мг-экв. жесткости соответствует содержанию 20,04 мг/л Са++ или 12,16 мг/л Мg++. Из­ложенное указывает на то, что использование шахт­ной воды без предварительной обработки практичес­ки невозможно, а сброс ее в водоемы влечет засорение и угрозу флоре и фауне.

    Существует ряд методов по очистке воды и обезза­раживанию. От твердых примесей воду в основном эффективно очищают через фильтры. Для биологичес­кой очистки в целях обеззараживания традиционно применяют ультрафиолетовые лампы низкого давле­ния. Они частично выполняют свои функции, однако малоэффективны при уничтожении спорообразующих бактерий, вирусов, грибков, водорослей и плесени. Эффективные дозы облучения для обеззараживания споровых форм и грибков достигают 100—300 , а лам­пы могут обеспечить только 16 МДж/см2. Низкая эффективность данного метода связана с необходимос­тью частого обслуживания установим (чисткой защит­ных оболочек ламп).

    Предлагаемый метод дает возможность избежать недостатков, присущих способу с использованием ультрафиолетового облучения. Метод биологической очи­стки воды заключается в применении гидродинами­ческого автоколебательного эффекта с помощью уст­ройства, позволяющего преобразовывать энергию потока турбулентной затопленной струи жидкости в гидродинамические автоколебания, вызывающие ка­витационный эффект. Устройство представляет собой прямоточный гидродинамический излучатель, кото­рый состоит из возбудителя колебаний и колеблющей­ся системы, создающей кавитацию. Кавитационная область образуется внутри потока жидкости и не со­прикасается с ограничивающими его поверхностями, что исключает их износ. В качестве излучателя приме­няют упругую пластину, на которую воздействует по­ток жидкости, вызывая в ней изгибные колебания, основная собственная частота которых

     

    где а — коэффициент пропорциональности, зависящий от способа крепления пластины;

    t— толщина пластины;
    l — длина пластины;
    Е — модуль упругости;      
    p — плотность материала пластины

    Следует отметить, что масса пластины, участвую­щая в процессе образования кавитационной области, несколько снижает собственную частоту. В струе жид­кости, воздействующей на пластину, возникают коле­бания частотой

    fc=kv/h

    где к — коэффициент пропорциональности, зависящий от скорости и расстояния до пластины;

    и — скорость струи;

    к — расстояние между соплом и пластиной.

    Наиболее эффективна работа гидродинамическо­го излучателя при совпадении fc и fпс.

     

    При движении жидкости со скоростью 20—30 м/с и избыточном давлении 0,5—1 МПа в прямоточном гидродинамическом излучателе генерируются колеба­ния частотой 25 кГц, вызывающие кавитацию,— раз­рыв сплошности потока жидкости с образованием пу­зырьков, давление внутри которых намного превышает давление в потоке. При «всхлопывании» пузырьков вследствие выделения огромного количества энергии полностью уничтожается микрофлора, присутствую­щая в жидкости. В случае применения данного спосо­ба уничтожаются такие споры плесени, как Asergollus (этот вид спор не уничтожается ультрафиолето­вым излучением).

    Процессы, происходящие в так называемой кавитационной области, подлежат детальному изучению.

    Как показали исследования, при изменении частоты колебаний гидродинамического излучателя     в пределах 15-20 кГц наблюдается разрушение на молекулярном уровне химических соединений и элементов, присутствующих в загрязненной воде. Это позволит эффективно очищать сильно загрязненные воды, к которым в большинстве случаев относятся шахтные. Кавитационный метод очистки воды с использованием гидродинамичеккого излучателя эффективен и прост в реализации.

  • ООО "Завод "Амплитуда" Контактный электровоз 4КА

    Горно-транспортное оборудование

    Обновлено: 2016.12.07

    Контактный электровоз 4КА (аналог 4КР, К4) предназначен для транспортирования составов по подземным выработкам шахт и рудников с уклоном до 0,005 и радиусами закругления рельсовых путей не менее 12 м, в которых действующими правилами безопасности разрешена эксплуатация контактных электровозов.  Электровоз изготавливается по  ТУ У35.2-25103132-007:2006. 

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://www.youtube.com/watch?v=UUsBQ-WW0fM

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

  • ООО "Завод "Амплитуда" Контактный электровоз 14КА

    Горно-транспортное оборудование

    Обновлено: 2016.12.07

    Контактный электровоз (К14, К14У, К14М, 14КР, КТ14, К14А) предназначен для транспортирования составов по подземным выработкам шахт и рудников с уклоном до 0,005 и радиусами закругления рельсовых путей не менее 18 м, в которых действующими правилами безопасности разрешена эксплуатация контактных электровозов.  Электровоз изготавливается по ТУ У35.2-25103132-007:2006. 

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://www.youtube.com/watch?v=UUsBQ-WW0fM

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

  • ООО «Завод «Амплитуда» Аккумуляторный электровоз АРП5Т

    Горно-транспортное оборудование

    Обновлено: 2016.12.07

    Аккумуляторный электровоз АРП5Т (аналог электровоза А5,5) предназначен для транспортирования составов по подземным выработкам шахт и рудников с уклоном до 0,005 и радиусами закругления рельсовых путей не менее 8 м, в которых действующими правилами безопасности разрешена эксплуатация аккумуляторных электровозов. 

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://www.youtube.com/watch?v=UUsBQ-WW0fM

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

  • ООО «Завод «Амплитуда» Аккумуляторный электровоз АРВ5Т

    Горно-транспортное оборудование

    Обновлено: 2016.12.07

    Аккумуляторный электровоз АРВ5Т предназначен для  транспортирования составов по подземным выработкам шахт и рудников с уклоном до 0,005 и радиусами закругления рельсовых путей не менее 8 м, в которых действующими правилами безопасности разрешена эксплуатация аккумуляторных электровозов в исполнении РВ.

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://www.youtube.com/watch?v=UUsBQ-WW0fM

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

     

  • Контроллер силовой КС-001

    Оборудование горно-шахтное

    Обновлено: 2016.12.08
    Цена: 111 USD

    ООО «Завод «Амплитуда»  

    Контроллер силовой КС-001

    Контроллер силовой КС-001 предназначен для реостатного пуска и электродинамического торможения тяговых электродвигателей рудничных электровозов, работающих от контактной сети постоянного тока напряжением 250В. Контроллер является усовершенствованной модификацией контроллера силового КС-305У5, оба контроллера полностью взаимозаменяемы.

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

     

  • Сигнализатор звуковой СЗЭВ-А

    Оборудование горно-шахтное

    Обновлено: 2016.12.08
    Цена: 111 USD

    ООО «Завод «Амплитуда»

    Сигнализатор звуковой СЗЭВ-А

    Сигнализатор звуковой СЗЭВ предназначен для подачи предупредительного звукового сигнала с рудничных электровозов, на конвейерных линиях, погрузочно-разгрузочных и обменных пунктах, канатной откатке и в других случаях, где требуется предупредительная сигнализация.

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

  • Фара рудничная электровозная взрывобезопасная (светодиодная) ФРЭ 1.0А

    Оборудование горно-шахтное

    Обновлено: 2016.12.08
    Цена: 111 USD

    ООО «Завод «Амплитуда» 

    Фара рудничная электровозная взрывобезопасная (светодиодная) ФРЭ 1.0А

    Фара рудничная электровозная взрывобезопасная ФРЭ 1.0А устанавливается на аккумуляторных и контактных рудничных электровозах и предназначена для освещения рельсового пути в направлении движения электровоза (ближним или дальним светом), а также для сигнализации и обозначения габаритов электровоза (красным светом).

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

  • Ящик аккумуляторный батарейный

    Оборудование горно-шахтное

    Обновлено: 2016.12.08
    Цена: 111 USD

    ООО «Завод «Амплитуда»

    Ящик аккумуляторный батарейный

    Ящик представляет собой взрывобезопасный корпус для размещения тяговых аккумуляторных батарей и автоматических выключателей с аппаратурой защиты от токов короткого замыкания и устройствами контроля сопротивления изоляции и заряда батареи.

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

  • Колесная пара

    Оборудование горно-шахтное

    Обновлено: 2016.12.08
    Цена: 111 USD

    ООО «Завод «Амплитуда»   Колесная пара

    Колесная пара – основной элемент ходовой части электровоза. Поэтому при производстве колесных пар уделяется большое внимание качеству узлов, деталей и сборке.

    Наше предприятие производит колесные пары для аккумуляторных и контактных рудничных электровозов с использованием бандажей ст. 60В.

    Возможна различная комплектация: колесная пара ± букса ± редуктор ± двигатель.  Для аккумуляторных электровозов возможно изготовление редуктора как на скользящих вкладышах, так и на подшипниках.

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

  • Автоматизированная система табельного учета угольных шахт (ПСИ)

    Оборудование горно-шахтное

    Обновлено: 2016.12.08
    Цена: 111 USD

    ООО «Завод «Амплитуда»

    Автоматизированная система  табельного учета угольных шахт (ПСИ)

    Предприятием ООО «Завод «Амплитуда», которое специализируется на производстве и ремонте оборудования для горнодобывающей промышленности на технических средствах собственной разработки, была разработана автоматизированная система табельного учета шахты (ПСИ).

    ПСИ предназначена для сбора информации о времени работы (спуск, подъем, перемещение) подземных трудящихся на угольных шахтах, первичной обработки полученной информации в контроллерах системы, хранения и передачи информации в сеть Ethernet для пользователей систем табельного учета (формирования табеля, расчета заработной платы, контроля доступа и т.д.).

    ПСИ выполнено на базе комплекса оборудования АКОРД по ТУУ30.00-30482603-005:2008.

    Функциональные характеристики ПСИ:

    ·                     время реакции ПСИ на изменение входных сигналов (время от момента фиксации брелка в считывателе до получения сигнала «Идите») - 2,0 сек;

    ·                     точность ведения календарного времени – не хуже ±0,5 сек;

    ·                     период хранения данных в виде суточных файлов в долговременной памяти ПСИ – не менее 1 года;

    ·                     автоматическая смена суток в 00 часов 00 мин. 00 сек. ПСИ обеспечивает вывод текущего состояния и служебной информации на пульт инженера за время – не более 2 сек.

    ·                     скорость передачи информации по сети Ethernet не менее 100 кбайт/сек.
    Технические средства ПСИ предназначены для круглосуточной работы.

    В ПСИ обеспечена возможность проведения технического обслуживания и текущего ремонта каких-либо входных/выходных каналов без сокращения выполнения задач реального времени по остальным каналам.

    Однотипные блоки ПСИ взаимозаменяемы.
    Устройства считывания информации – бесконтактные (СЧ-1) с RFID-тэгов или считыватели КТН с металлических жетонов.

    Типовые технические характеристики бесконтактных устройств считывания СЧ-1:

    ·                     рабочая дистанция считывания – до 20 см;

    ·                     частота считывания – до1ТЭГа в сек;

    ·                     максимальное расстояние до концентратора.

    МК-2 с интерфейсом ИРПС (токовая петля) - до 10 км:

    ·                     скорость обмена по интерфейсу, не менее – 600 Бод;

    ·                     исполнение корпуса СЧ-1 взрывозащищенное с искробезопасными цепями и степенью защиты не хуже IР54;

    ·                     модули концентраторов МК-2 предназначены для управления работой устройств СЧ-1 (один МК-2 управляет 5 (пятью) считывателями СЧ-1 или КТН), первичного сбора информации от них и передачи ее к системному контроллеру КС-1.

    Контроллер системный КС-1 предназначен для:

    ·                     приема и хранения информации от МК-2 в количестве от 1 до 16;

    ·                     выдачи управляющих воздействий в МК-2;

    ·                     первичной обработки информации и преобразования ее в форматы, требуемые клиентами сети Ethernet;

    ·                     КС-1 предусматривает выдачу сигнала для управления аварийной сигнализацией по состояниям, определяемым Заказчиком.
    Питание ПСИ – от сети переменного или постоянного тока напряжением 220В по одному или двум фидерам;

    ·                     поставляемое оборудование соответствует требованиям ГОСТ 22782.5-78.

    Каждая запись информационного массива содержит:

    ·                     номер устройства идентификации – до 128;

    ·                     номер ТЭГа - до 32768;

    ·                     время – формат по требованию заказчика (год, месяц, число, часы, мин., сек).

    Запись служебного массива содержит:

    ·                     информацию о несанкционированном доступе  номер СЧ-1, номер ТЭГа (жетона), время;

    ·                     неисправностях СЧ-1, МК-2  номера СЧ-1, МК-2;

    ·                     попытках взлома СЧ-1, МК-2  номера СЧ-1, МК-2 время.

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

  • Контактный электровоз 10КА

    Горно-шахтное и обогатительное оборудование Горно-транспортное оборудование Детали и узлы для горно-шахтного оборудования Комбайны горно-шахтные Комплектующие к горно-шахтному оборудованию Оборудование горно-рудное Оборудование горно-шахтное Оборудование для горнодобывающего транспорта

    Обновлено: 2016.12.08
    Цена: 111 USD

    ООО "Завод "Амплитуда"

    Контактный электровоз 10КА

    Контактный электровоз 10КА (аналог К10, К10У) предназначен для транспортирования составов по подземным выработкам шахт и рудников с уклоном до 0,005 и радиусами закругления рельсовых путей не менее 12 м, в которых действующими правилами безопасности разрешена эксплуатация контактных электровозов.  Электровоз изготавливается по ТУ У35.2-25103132-007:2006.

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

  • Аккумуляторный электровоз АРП4,5Т

    Горно-шахтное и обогатительное оборудование Горно-транспортное оборудование Детали и узлы для горно-шахтного оборудования Комбайны горно-шахтные Комплектующие к горно-шахтному оборудованию Оборудование горно-рудное Оборудование горно-шахтное Оборудование для горнодобывающего транспорта

    Обновлено: 2016.12.08
    Цена: 111 USD

    ООО "Завод "Амплитуда" 

    Аккумуляторный электровоз АРП4,5Т

    Аккумуляторный электровоз АРП4,5Т (аналог 4,5АРП) предназначен для транспортировки составов по подземным выработкам шахт и рудников с уклоном до 0,005 и радиусом закругления рельсовых путей не менее 8 м, в которых действующими правилами безопасности разрешена эксплуатация аккумуляторных электровозов.

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

     

    http://amplituda.com.ua/

     

    http://www.amplituda-zvd.com/

  • Аккумуляторный электровоз АРП8Т

    Горно-шахтное и обогатительное оборудование Горно-транспортное оборудование Детали и узлы для горно-шахтного оборудования Комбайны горно-шахтные Комплектующие к горно-шахтному оборудованию Оборудование горно-рудное Оборудование горно-шахтное Оборудование для горнодобывающего транспорта

    Обновлено: 2016.12.08
    Цена: 111 USD

    ООО "Завод "Амплитуда"   Аккумуляторный электровоз АРП8Т

    ЧАО ПКФ “Амплитуда” серийно выпускает электровоз нового технического уровня АРП8Т/2АРП8Т. Электровоз разработан на базе наиболее распространенного и удобного в эксплуатации электровоза АМ8Д/2АМ8Д.

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

  • Ремонт и модернизация шахтных электровозов

    Другие услуги

    Обновлено: 2016.12.08
    Цена: 111 USD

    ООО «Завод «Амплитуда»  УСЛУГИ

    Ремонт и модернизация шахтных электровозов

    Наряду с производством  нового оборудования, ООО «Завод «Амплитуда» также предлагает услуги по капитальному ремонту и модернизации шахтного транспорта (контактных и аккумуляторных электровозов всех видов, гировозов, комплектующего электрооборудования).

     Все работы выполняются в соответствии с перечнем нормативных документов, которым должны соответствовать ремонтируемые изделия в части их безопасных свойств. Капитальный ремонт производится высококвалифицированными специалистами, имеющими необходимое образование, продолжительный стаж работы по специальности и прошедшими аттестацию на право проведения ремонта взрывозащищенного электрооборудования. Контроль над производством осуществляется службой технического контроля, состоящей из квалифицированных специалистов с достаточным опытом работы и необходимыми знаниями.

    Капитальный ремонт оборудования предусматривает:

    ·         внешний осмотр и очистку от загрязнений;

    ·         полную разборку ремонтируемого оборудования и отбраковку узлов, не подлежащих восстановлению с последующей их заменой на новые детали и узлы;

    ·         замена на новые всех подшипников, пружин и метизов;

    ·         усиление рам и полное восстановление всех узлов или замена на новые;

    ·         в электродвигателях производится замена коллекторов, катушек, секций, подшипников;

    ·         изготовление необходимых деталей и сварка элементов конструкций;

    ·         механообработка, термообработка узлов;

    ·         электромонтажные  работы;

    ·         окончательная сборка изделия, покраска на специальном стенде;

    ·         обкатка на стенде;

    ·         по желанию заказчика при проведении капитального ремонта возможна модернизация электровозов путем установки электронных блоков управления КТВ-2 и дополнительных блоков контроля и автоматики (скоростемер, сигнализатор звуковой,  преобразователь напряжения и т. д.).

    Стоимость капитального ремонта и модернизации  зависит от степени износа оборудования и может варьировать в пределах 40-80% от стоимости нового оборудования.

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

  • Шахтный электровоз АРП8Т

    Горно-шахтное и обогатительное оборудование Горно-транспортное оборудование Детали и узлы для горно-шахтного оборудования Комбайны горно-шахтные Комплектующие к горно-шахтному оборудованию Оборудование горно-рудное Оборудование горно-шахтное Оборудование для горнодобывающего транспорта

    Обновлено: 2016.12.08

    Шахтный электровоз АРП8Т 

    Уголь Украины №8 2004 стр. 46-47


    В. Л. Дебелый, С. В. Мороз,
    инженеры


    На выставке «Уголь-Майнинг»-2002 ЧАО ПКФ “Амплитуда” был представлен электровоз АРП8Т, разработанный совместно с НИПИ углеавтоматизация и СКВ “Электромашина”. Электровоз снабжен транзисторной бесконтактной системой управления и обладает значительными преимуществами по сравнению с существующими образцами. На тот момент электровоз уже прошел стендовые и ходовые испытания в условиях торезской шахты “Прогресс” и все было готово к его выпуску. Однако, анализируя опыт других предприятий, когда высокопроизводительная горная техника в шахтных условиях не обеспечивала необходимые показатели, нуждалась в серьезных доработках, было принято решение продолжить испытание в различных условиях.

    Стендовые испытания в разных режимах непрерывно в течение 10 дней показали, что электровоз отлично ведет себя, а все параметры, в том числе температура двигателей и контроллера КТВ, находятся в допустимых пределах. Испытания с кислотной батареей подтвердили, что электровоз выполняет все функции и обеспечивает заданные параметры без перегрузок и аварийных ситуаций. Вместе с тем при работе с кислотной батареей требуется дополнительный контроль над ее зарядом, который лучше обеспечивает автомат ВРВ-160. Он может быть применен и со щелочной батареей.

    Продолжительные испытания электровоза с новыми щелочными батареями происходили в нормальных режимах и не вызывали нареканий. Испытания с щелочными батареями, отработавшими уже несколько лет, выявили, что появляются режимы работы, в которых возможны значительные непредсказуемые броски напряжения, ведущие к выходу из строя силовых батарей. Поскольку на многих шахтах имеются именно такие батареи, то было решено их исследовать и адаптировать к ним схему электровоза. Доработано и изготовлено несколько блоков, позволяющих электровозу АРП8Т работать с щелочными батареями, срок службы которых уже истек.

    В ходе продолжительных испытаний были выявлены наименее надежные узлы в блоке КТВ. К ним относится механический реверсор, который в первоначальной схеме был одним из ключевых узлов, но оказался наиболее “узким” местом и требует изготовления из специальных материалов с большой точностью. Поэтому принято решение заменить его электронной схемой, что  повлекло удорожание блока КТВ, но значительно увеличивало его надежность. Претерпели изменения и другие узлы, что в конечном итоге позволило обеспечить большую безопасность и надежность изделия в целом.

    Кроме того, столкнулись с тем, что машинисты электровозов не всегда выполняют инструкции по их эксплуатации и производят различные переключения режимов работы (даже непредсказуемые), а это вызывает пиковые как электрические, так и механические загрузки. При доработке аппаратуры была не просто введена блокировка таких режимов, а на схемотехническом уровне обеспечена надежная работа электровоза.

    Система электродинамического торможения дает возможность полностью заблокировать колеса, что при наличии механических тормозов позволяет обеспечить все необходимые виды торможения. Во время доработки электродинамического торможения удалось обеспечить режим, аналогичный АВ8 (антиблокировочная система) легкового автомобиля.

    Указанные доработки нашли отражение в блоке КТВ-2, который сертифицирован и выпускается ЧАО ПКФ “Амплитуда”. В ходе испытаний возникла необходимость в точном контроле скорости, что и предусмотрено в скоростемере СР, также выпускаемом предприятием “Амплитуда”.

    С 2004 г. ЧАО ПКФ “Амплитуда” начинает серийный выпуск контроллера КТВ-2 и электровоза АРП8Т, который при эксплуатации с кислотной аккумуляторной батареей может быть двухкабинным в тех же габаритных размерах (во второй кабине только блок управления). Планируется устанавливать контроллер КТВ-2 и при ремонте существующих образцов электровозов. При необходимости АРП8Т можно объединить в спаренный электровоз 2АРП8Т. Испытания в условиях шахт показали, что тяговое усилие электровоза АРП8Т значительно выше, чем АМ8Д.

    Перечисленные усовершенствования электрической схемы и несколько ноу-хау в механической части электровоза позволяют говорить об увеличении ресурса как минимум в 2 раза, об обеспечении большей безопасности и надежности.

    В настоящее время электровоз АРП8Т-900 изготовливается ЧАО ПКФ “Амплитуда” по техническим условиям ТУ 35.2-25103132-001-2002. На электровоз и его систему управления получен Декларационный патент Украины №11А 63081А.

  • Источник питания ИП5

    Горно-шахтное и обогатительное оборудование Горно-транспортное оборудование Детали и узлы для горно-шахтного оборудования Комбайны горно-шахтные Комплектующие к горно-шахтному оборудованию Оборудование горно-рудное Оборудование горно-шахтное Оборудование для горнодобывающего транспорта

    Обновлено: 2016.12.08

    Источник питания ИП5 

    Уголь Украины №10 2005 стр. 17-18

    В. Л. Дебелый, к. т. н.

    (ЧАО ПКФ “Амплитуда”)

     

    Одним из требований к системе освещения рудничных электровозов является требование пункта 4.9 ГОСТ 12.2.112 “Транспорт рудничный электровозный. Общие требования безопасности к подвижному составу”, который гласит, что лампы белого и красного света должны питаться стабилизированным напряжением.

     

    ЧАО ПКФ “Амплитуда” разработан и изготовлен источник питания фар и вспомогательных приборов рудничных контактных электровозов, который преобразует постоянное напряжение тяговой сети 250 В в стабилизированное напряжение 24 В и 12 В с током нагрузки до 15 А.

     

    Источник питания ИП5 предназначен для эксплуатации в условиях температуры окружающего воздуха от минус 10 до плюс 35°С, относительной влажности до 98±2% с конденсацией влаги при атмосферном давлении от 84 до 107 кПа. Окружающая среда невзрывоопасная, рудничная, запыленность воздуха токопроводящей пылью до 300 мг/м .

     

    Выход источника питания защищен от короткого замыкания со стороны нагрузки. ИП5 обеспечивает работу систем автоматики и связи, в частности, аппаратуры транспортной ВЧ связи типа ВГСТ. Он устанавливается в любом удобном месте в кабине машиниста в вертикальном положении кабельными вводами вниз.

     

    Источник успешно прошел приемочные испытания на шахте “Россия” (ГП “Селидовуголь”), подтверждены расчетные параметры изделия. Так, средняя наработка на отказ превысила 1500 ч (за период испытаний отказов не наблюдалось), среднее время восстановления работоспособного состояния не менее 1 ч. Средний срок службы с учетом проведения восстановительных работ (расчетный) 10 лет.

    Конструкция источника представляет собой металлический водопыленепроницаемый корпус. При снятии верхней крышки открывается доступ к входному и выходному соединителям, а также к держателю предохранителя.

     

    Источник ИП5 представляет собой однотактный преобразователь напряжения с прямым ходом. ШИМ-компаратор в зависимости от уровня входных сигналов формирует управляющие импульсы для включения силового транспорта. Рабочая частота около 40 кГц. Обратная связь обеспечивает стабилизацию выходного напряжения. В режиме перегрузки по току сигнал с датчика тока поступает на ШИМ-компаратор, который при этом переходит в режим стабилизации тока, пока нагрузка не снизится.

    В режиме короткого замыкания компаратор по команде с датчика тока запирает ключевой транзистор, периодически 1 раз в секунду, вырабатывая короткие пробные импульсы. При устранении короткого замыкания блок вернется в рабочий режим.

     

    Источник питания ИП5 изготавливается по техническим условиям ТУ У 31.4-2503132-004:2005.

     

    Техническая характеристика источника питания ИП 5

     

    Номинальное входное напряжение, В>+75-90Выходное напряжение стабилизированное, В:
    выход 1 и выход 2>24±1выход 3> 12±0,1Номинальный ток нагрузки, А> 12Коэффициент пульсаций выходного
    напряжения, %, не более> 1Порог срабатывания защиты от перегрузок
    по току, А:
    выход 1> 15—18выход 2 и выход 3> 1Ток потребления, А, не более> 2,5КПД при номинальных значениях, %, не менее> 80Габаритные размеры, мм:
    длина> 310ширина> 182высота> 116Масса, кг, не более> 6
     

  • ООО "Завод "Амплитуда" Контактный электровоз 7КА

    Горно-транспортное оборудование

    Обновлено: 2016.12.07

    Контактный электровоз 7КА (аналог 7КР, 7КРМ1)  предназначен  для транспортирования составов по подземным выработкам шахт и рудников с уклоном до 0,005 и радиусами закругления рельсовых путей не менее 12 м, в которых действующими правилами безопасности разрешена эксплуатация контактных электровозов.  Электровоз изготавливается по ТУ У35.2-25103132-007:2006.

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://www.youtube.com/watch?v=UUsBQ-WW0fM

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

  • ООО "Завод "Амплитуда" Аккумуляторный электровоз АРП2Т

    Горно-транспортное оборудование

    Обновлено: 2016.12.07

    Аккумуляторный электровоз АРП2Т (аналог АК-2у) предназначен для транспортирования составов по подземным выработкам шахт и рудников с уклоном до 0,005 и радиусами закругления рельсовых путей не менее 8 м, в которых действующими правилами безопасности разрешена эксплуатация аккумуляторных электровозов. Электровоз изготавливается по ТУУ35.2-25103132-020:2010 . Предназначен для транспортных работ в шахтах, рудниках и карьерах. 

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://www.youtube.com/watch?v=UUsBQ-WW0fM

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

  • ООО «Завод «Амплитуда» Аккумуляторный электровоз АРП7Т

    Горно-транспортное оборудование

    Обновлено: 2016.12.07

    Аккумуляторный электровоз АРП7Т (аналог АРП7)   предназначен для транспортирования составов по подземным выработкам шахт и рудников с уклоном до 0,005 и радиусами закругления рельсовых путей не менее 8 м, в которых действующими правилами безопасности разрешена эксплуатация аккумуляторных электровозов.

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://www.youtube.com/watch?v=UUsBQ-WW0fM

    http://www.youtube.com/watch?v=UUsBQ-WW0fM

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

     

  • ООО «Завод «Амплитуда» Вагонетка рудничная грузовая ВГА-4,5

    Горно-транспортное оборудование

    Обновлено: 2016.12.07

    ООО "Завод "Амплитуда" производит Вагонетку, которая   предназначена для транспортирования горной массы и грузов, не выступающих за пределы вагонетки, по подземным выработкам и промышленным площадкам шахт и рудников.

    Изготавливается по ТУ У 30.2-25103132-028:2013 

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://www.youtube.com/watch?v=UUsBQ-WW0fM

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

     

  • Cтабилизатор напряжения ИП-5

    Комплектующие к горно-шахтному оборудованию

    Обновлено: 2016.12.07
    Цена: 111 USD

    ООО «Завод «Амплитуда»   Cтабилизатор напряжения ИП-5

    ИП-5 предназначен для электропитания цепей освещения и вспомогательного оборудования рудничных контактных электровозов и преобразует постоянное напряжение 250 В в стабилизированное постоянное напряжение 24 В с током нагрузки до 10 А. 

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

  • Скоростемер СР (модернизированный)

    Оборудование горно-шахтное

    Обновлено: 2016.12.08
    Цена: 111 USD

    ООО «Завод «Амплитуда»  

    Скоростемер СР (модернизированный)

    Скоростемер для рудничных электровозов СР предназначен для определения скорости движения рудничных аккумуляторных электровозов в шахтах, опасных по газу и пыли, а также для контактных электровозов.

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

  • Контроллер транзисторный взрывобезопасный КТВ-2

    Оборудование горно-шахтное

    Обновлено: 2016.12.08
    Цена: 111 USD

    ООО «Завод «Амплитуда»

    Контроллер транзисторный взрывобезопасный КТВ-2

    Предназначен для управления движением и электрооборудованием шахтных аккумуляторных электровозов, которые применяются в угольных шахтах, опасных по газу и пыли. Имеет уровень взрывозащиты РВ.

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

  • Выключатель автоматический батарейный ВАБ

    Оборудование горно-шахтное

    Обновлено: 2016.12.08
    Цена: 111 USD

    ООО «Завод «Амплитуда»  Выключатель автоматический батарейный ВАБ

    Выключатели автоматические батарейные ВАБ  предназначены для комплектации рудничных аккумуляторных электровозов с секционированной системой управления.

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

  • Токоприемник рудничный ТР

    Оборудование горно-шахтное

    Обновлено: 2016.12.08
    Цена: 111 USD

    ООО «Завод «Амплитуда» 

    Токоприемник рудничный ТР

    Токоприемник рудничный ТР предназначен для осуществления токосъема от контактной сети постоянного тока и подвода питания к электрооборудованию электровозов сцепным весом 3, 4, 7, 10, 14 и 28 т, эксплуатируемых в угольных шахтах, не опасных по газу и пыли, а также в выработках со свежей струей воздуха шахт Ι и ΙΙ категории по газу и пыли, в соответствии с правилами безопасности в угольных шахтах НПАОП 10.0-1.01-05.

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

  • Запасные части к контактным электровозам

    Оборудование горно-шахтное

    Обновлено: 2016.12.08
    Цена: 111 USD

    ООО «Завод «Амплитуда»

    Запасные части к контактным электровозам

    Компрессор У43102А;

    Пружина K-14;

    Контакт кулачковый 8ТХ551020;

    Контакт 8ВХ551046;

    Реверсивный палец 551016;

    Сегмент 8ВХ556016 в сборе;

    Колодки тормозные К14;

    Клемма 17-20 кв. d 8, 10 мм (наконечник);

    Редукторная группа К-14;

    Реле давления;

    Элемент кулачковый 6ВХ687005 и камера дугогасительная 5ВХ740014;

    Цилиндр тормозной.

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

  • Нестандартизированное оборудование для строящихся и реконструируемых шахт

    Комплектующие к горно-шахтному оборудованию Оборудование горно-шахтное Оборудование для горнодобывающего транспорта

    Обновлено: 2016.12.08
    Цена: 111 USD

    ООО «Завод «Амплитуда»

    Нестандартизированное оборудование для строящихся и реконструируемых шахт

    - компенсаторы сальниковые стальные сварные

    Условный диаметр Ду 100 – Ду 500 мм.

    Давление Ру 10 – 100 атм.

    - фланцевые соединения (фланец, борт, метизы)

    Условный диаметр Ду 150 – Ду 500 мм.

    Давление Ру 10 – 100 атм.

    (ГОСТ 12822-80)

    - стулья опорные

    Условный диаметр Ду 100 – Ду 500 мм.

    Давление Ру 10 – 100 атм.

    - отводы сварные

    Условный диаметр Ду 100 мм – Ду 500 мм.

    Давление Ру 10 – 100 атм.

    - хомуты крепления труб в шахтном стволе (ХБ, ХРК и т.д.)

    Условный диаметр Ду 100 мм – Ду 500 мм.

    Все данное оборудование изготовлено по типовому проекту 7.401-1, разработанному институтом «Южгипрошахт», г. Харьков.

    Изготовим по типовым и индивидуальным проектам (при необходимости выполним проект) строительные металлоконструкции, как для предприятий,  так и для частных лиц, различные емкости, поковки, сантехнические заготовки.

    Перечень продукции, изготовляемой по индивидуальным заказам

    ·                     колонны из прокатных балок

    ·                     колонны листовые сварные

    ·                     балки листовые сварные

    ·                     балки из прокатного профиля

    ·                     фермы

    ·                     стойки

    ·                     связи

    ·                     ригели

    ·                     монорельсы

    ·                     лестницы

    ·                     площадки, настилы

    ·                     ограждающие конструкции

    ·                     бункера

    ·                     трубы вальцованные до Д=2000мм б=8мм

    ·                     затворы

    ·                     течки

    ·                     навесы

    ·                     двери металлические

    ·                     двери металлические герметические (для вентстволов шахт)

    ·                     ворота металлические

    ·                     гаражи разборные (6000х4500х3000 мм)

    ·                     Трубопроводы водоотливов:

    o         - офланцованные трубопроводы от Ду=100 мм до Ду=500 мм ,  длиной от L=3000 мм до L=12000 мм , давление Ру 10 – 100 атм.

    o         решетки металлические

    o         Емкости до V=50 м3

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

     

  • Вагонетка рудничная грузовая ВГА-4,5

    Горно-шахтное и обогатительное оборудование Горно-транспортное оборудование Детали и узлы для горно-шахтного оборудования Комбайны горно-шахтные Комплектующие к горно-шахтному оборудованию Оборудование горно-рудное Оборудование горно-шахтное Оборудование для горнодобывающего транспорта

    Обновлено: 2016.12.08
    Цена: 111 USD

    ООО "Завод "Амплитуда"

    Вагонетка рудничная грузовая ВГА-4,5

    Вагонетка предназначена для транспортирования горной массы и грузов, не выступающих за пределы вагонетки, по подземным выработкам и промышленным площадкам шахт и рудников.

    Изготавливается по ТУ У 30.2-25103132-028:2013

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

  • Контактный электровоз 14КА

    Горно-шахтное и обогатительное оборудование Горно-транспортное оборудование Детали и узлы для горно-шахтного оборудования Комбайны горно-шахтные Комплектующие к горно-шахтному оборудованию Оборудование горно-рудное Оборудование горно-шахтное Оборудование для горнодобывающего транспорта

    Обновлено: 2016.12.08
    Цена: 111 USD

    ООО "Завод "Амплитуда"

    Контактный электровоз 14КА

    Контактный электровоз (К14, К14У, К14М, 14КР, КТ14, К14А) предназначен для транспортирования составов по подземным выработкам шахт и рудников с уклоном до 0,005 и радиусами закругления рельсовых путей не менее 18 м, в которых действующими правилами безопасности разрешена эксплуатация контактных электровозов.  Электровоз изготавливается по ТУ У35.2-25103132-007:2006.

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

  • Аккумуляторный электровоз АРП5Т

    Горно-шахтное и обогатительное оборудование Горно-транспортное оборудование Детали и узлы для горно-шахтного оборудования Комбайны горно-шахтные Комплектующие к горно-шахтному оборудованию Оборудование горно-рудное Оборудование горно-шахтное Оборудование для горнодобывающего транспорта

    Обновлено: 2016.12.08
    Цена: 111 USD

    ООО "Завод "Амплитуда" 

    Аккумуляторный электровоз АРП5Т

    Аккумуляторный электровоз АРП5Т (аналог электровоза А5,5) предназначен для транспортирования составов по подземным выработкам шахт и рудников с уклоном до 0,005 и радиусами закругления рельсовых путей не менее 8 м, в которых действующими правилами безопасности разрешена эксплуатация аккумуляторных электровозов.

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

  • Аккумуляторный электровоз АРВ5Т

    Горно-шахтное и обогатительное оборудование Горно-транспортное оборудование Детали и узлы для горно-шахтного оборудования Комбайны горно-шахтные Комплектующие к горно-шахтному оборудованию Оборудование горно-рудное Оборудование горно-шахтное Оборудование для горнодобывающего транспорта

    Обновлено: 2016.12.08
    Цена: 111 USD

    ООО "Завод "Амплитуда"  Аккумуляторный электровоз АРВ5Т

    Аккумуляторный электровоз АРВ5Т предназначен для транспортирования составов по подземным выработкам шахт и рудников с уклоном до 0,005 и радиусами закругления рельсовых путей не менее 8 м, в которых действующими правилами безопасности разрешена эксплуатация аккумуляторных электровозов в исполнении РВ. 

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

  • Новое техническое решение модернизации электровозного транспорта на угольных шахтах

    Горно-шахтное и обогатительное оборудование Горно-транспортное оборудование Детали и узлы для горно-шахтного оборудования Комбайны горно-шахтные Комплектующие к горно-шахтному оборудованию Оборудование горно-рудное Оборудование горно-шахтное Оборудование для горнодобывающего транспорта

    Обновлено: 2016.12.08

    Новое техническое решение модернизации электровозного транспорта на угольных шахтах

    В. Л. Дебелый, инж. 
    (ЧАО ПКФ «Амплитуда»)

    В настоящее время шахтам предоставлена возможность поближе ознакомиться с образцами импортного горно­-шахтного оборудования и оценить его преимущества и недостатки для условий Донбасса. Применительно к шахтному транспорту это в основном конвейерные лен­ты, дизелевозы и кислотные аккумуляторные батареи. Качество импортных лент известно, но значительная разница в цене по сравнению с украинскими лентами не позволяет применять их в большом количестве и ставит перед отечественными производителями задачу улучшения качества.

    Дизелевозы — наиболее современный колесный транспорт на горных предприятиях и для новых мощных шахт, их применение эффективно и экономически обосновано. Внедрение дизелевозов на действующих шахтах требует тщательного технико-экономического обоснования, а учитывая большую протяженность выработок и разбро­санность добычных и очистных забоев, часто их исполь­зование нецелесообразно.

    Кислотные аккумуляторные батареи имеют ряд пре­имуществ перед щелочными, цены же приблизительно одинаковые. Недостатки кислотных батарей тоже изве­стны и требуют усовершенствования электровозов АМ8Д. Широкое применение кислотных батарей на шахтах Украины наиболее целесообразно при организации про­изводства кислотных аккумуляторов на одном из отече­ственных заводов с учетом опыта зарубежных произво­дителей.

    Указанное позволяет утверждать, что электровоз АМ8Д с аккумуляторной батареей ТНШ-350-У-5 является наиболее распространенным колесным транспортом угольных шахт, а для карьеров и части антрацитовых шахт подходят контактные электровозы К-10 и К-14. В связи с этим следует совершенствовать электровозы – эффек­тивное средство улучшения работы колесного транспорта. На шахтах Украины эксплуатируются 4 дизелевоза, 178 контактных электровозов, 241 гировоз и 1232 аккумуля­торных электровоза, из которых 1178 — марки АМ8Д (2АМ8Д).

    Недостатки штатных реостатных систем управления электровозов:

    -большие потери электрической энергии в пусковых реостатах (до 50% всей потребляемой энергии) из-за ча­стых пусков и необходимости работать с пониженными скоростями на реостатных характеристиках;

    -резкое (скачкообразное) изменение тока и тягового усилия при переходе с одной скорости на другую из-за малого количества ступеней и вследствие этого неэффек­тивное использование сцепной массы электровоза в пе­риод пуска, что вынужденно увеличивает период разго­на и снижает среднюю скорость движения, приводит к повышенному износу ходовой части электровозов;

    -интенсивный износ коммутационно-контакторного оборудования электровоза.

    Применение импульсного управления радикально улучшает тягово-эксплуатационные и экономические характеристики электровозов. Основные преимущества системы импульсного управления:

    - снижение потребления электроэнергии на 30—50% (в зависимости от конкретных особенностей условий работы электровозов) за счет исключения потерь в пус­ковых реостатах и увеличение времени работы на одной зарядке аккумуляторной батареи, а также существенное продление срока ее эксплуатации;

    -увеличение пускового тягового усилия за счет плав­кого пуска, что позволяет повысить на 10—20% полез­ную нагрузку на состав электровоза и среднюю скорость движения состава;

    -плавное бесступенчатое регулирование скорости и возможность долговременного движения на любой скорости без перегрузки ходовых двигателей, что позво­ляет оптимизировать скоростной режим и увеличить сред­нюю скорость движения состава;

    - исключение из расходов на обслуживание элект­ровозов затрат, связанных с ремонтом и обслуживанием механических силовых коммутационно-контакторных аппаратов, так как для коммутации силовых цепей ис­пользуются не подвергающиеся износу электронные ком­мутаторы;

    - рост надежности электрооборудования и межре­монтного периода эксплуатации электровозов за счет ус­транения контактной коммутационной и пускорегули­рующей аппаратуры;

    - повышение электрической безопасности эксплуа­тации, так как к контроллеру управления в кабине ма­шиниста подводятся только низковольтные (12 В) и сла­боточные (50 мА) электрические цепи.

    Одним из направлений дальнейшей модернизации электровозов, намеченной к разработке ЧАО “Амплиту­да” и СКБ “Электромашина”, является частотно-регулируемый асинхронный электропривод взрывобезопасно­го исполнения.  В Украине заработная плата на участке подземного транспорта значительно ниже, чем на дру­гих. В связи с этим лишь некоторым шахтам удалось со­хранить квалифицированные кадры.

    Немаловажной причиной неудовлетворительного состояния электровозов является отсутствие запасных частей для текущих ремонтов. Так, если капитальный ремонт любого электровоза шахта может произвести на базе ЧАО “Амплитуда”, то для профилактических мероп­риятий и текущих ремонтов не хватает самого необхо­димого. Анализ поступающих в ремонт электровозов и дефектация их узлов за 6 лет работы ЧАО “Амплитуда” позволяет определить детали, требующие замены в пе­риод между капитальными ремонтами для увеличения срока службы электровоза. По электрической части — это контакты контроллера, отдельные его узлы, провод­ка, муфты и электродвигатели. По механической части — это буксовые пружины, подшипники, вкладыши, редукторная группа и редко бандажи колесных пар.

    Заводы-изготовители в настоящее время не продают запасные части на отдельные узлы электровозов, а шах­ты если и покупают их, то по завышенным ценам, со­мнительного качества. ЧАО “Амплитуда” предлагает тем шахтам, для которых производит капитальный ремонт электровозов, поставку всех запасных частей для прове­дения текущего ремонта, а также готово оказать консуль­тационные услуги различного рода и помочь провести любой ремонт.

  • Основные направления развития шахтного локомотивного транспорта

    Горно-шахтное и обогатительное оборудование Горно-транспортное оборудование Детали и узлы для горно-шахтного оборудования Комбайны горно-шахтные Комплектующие к горно-шахтному оборудованию Оборудование горно-рудное Оборудование горно-шахтное Оборудование для горнодобывающего транспорта

    Обновлено: 2016.12.08

    Основные направления развития шахтного локомотивного транспорта

    Уголь Украины №6 2006 стр. 30-31


    В. Л. Дебелый, канд. техн. наук
    (ГОАО “Трест “Донецкшахтостроймонтаж”)
    Л.Л. Дебелый, инж.
    (ЧАО ПКФ “Амплитуда”) 
    С.А. Мельников, инж.
    (ДонНТУ)

    Под землей и на поверхности шахт Украины эксплуатируется примерно 3400 аккумуляторных и контактных электровозов 20 типов, более 155 700 грузовых и пассажирских вагонеток 23 наименований, а также другое погрузочно-разгрузочное оборудование рельсового транспорта. Для его нормального функционирования нужны своевременные текущие и капитальные ремонты, внедрение совершенной техники и технологии транспорта, улучшение состояния шахтного рельсового пути. Так, ежегодно требуют замены свыше 400 шахтных электровозов и 1300 тяговых батарей. Наиболее критическое положение сложилось на локомотивном транспорте, осуществляющем свыше 80% общего объема перевозок, из-за отсутствия в необходимом количестве электродвигателей, контроллеров, аккумуляторных батарей и другого оборудования.

    На большинстве шахт, особенно с крутыми пластами, где перевозка грузов выполняется в основном локомотивами на действующих горизонтах, в работе находится по oдному-два электровоза, которые, однако, из-за технического состояния могут обеспечивать один рейс (вместо работы в полную смену), затем их приходится направлять для подзарядки, вследствие чего сокращается срок службы батарей. Если учесть постоянные поломки контроллеров, автоматов, электродвигателей, ветхого подвижного состава, который часто сходит с рельсов, отсутствие обслуживающего персонала, то создается ситуация, когда уголь есть, а вывезти его не могут. К этому добавляются трудности доставки людей и вспомогательных грузов. Отметим, что в настоящее время вышел из строя парк взрывозащищенных электровозов АРВ7 (в Украине не производятся), предназначенных для работы в тупиковых выработках шахт, опасных по газу.

    На шахтах Донбасса вследствие пучения почв наблюдается тенденция завышения профилей рельсового пути, что накладывает существенные ограничения на весовую норму и скорость движения подвижного состава. В соответствии с “Типовыми решениями по безопасной перевозке людей и грузов в выработках с уклоном от 0,005 до 0,05%о” электровозы требуется оборудовать колодочными тормозами, дополнительными средствами торможения (системы электромагнитных рельсовых, магнитных тормозов и др.), предусматривается и динамическое торможение. Поэтому при эксплуатации электровозов, не снабженных дополнительными средствами торможения, в выработках с уклонами пути от 0,021 до 0,03 % введено ограничение скорости до 2,5 м/с, при уклоне 0,031—0,04 % скорость должна быть снижена до 2 м/с, а весовая норма — до 80% по сравнению с расчетной, при уклоне 0,041 — 0,05% максимальная скорость не должна превышать 1 м/с, а весовая норма — 60% расчетной.

    Указанные ограничения, обусловленные требованиями безопасности откатки грузов, необходимо соблюдать. Однако это ведет к уменьшению производительности труда на шахтном транспорте, а следовательно, к снижению угледобычи. Для успешного развития локомотивного транспорта и его элементов требуется объективный анализ современного уровня техники и прогнозная оценка направлений их конструктивного совершенствования.

    В настоящее время на угольных шахтах страны сложилась непростая ситуация. Практически изношен парк локомотивов, средств на закупку новых нет. Чтобы частично восстановить подвижной состав, на ряде шахт и местных заводах угольного машиностроения организованы замена кузовов, ремонт полускатов и локомотивов. Такие работы связаны с трудностями и, как правило, не соответствуют требованиям нормативов из-за отсутствия технологической оснастки, оборудования для проверки качества выполняемых операций.

    Использование тяговых расчетов при определении показателей работы рельсового транспорта, оценка технического уровня подвижного состава требуют достоверной информации об эксплуатационных параметрах локомотива. Однако регулярные эксплуатационные и послеремонтные испытания локомотивов не проводятся. Цель испытаний — экспериментальное (достоверное) определение тормозных, электромеханических, вибрационных характеристик, реального сцепления колес с рельсами и проверка соответствия их техническим условиям. Проведение таких испытаний позволит значительно сократить поставку некачественной продукции на шахты Украины. ЧАО ПКФ “Амплитуда” располагает оборудованием, позволяющим проводить комплекс испытаний локомотивного транспорта как нового, так и прошедшего капитальный ремонт.

    Таким образом, основные направления развития шахтного локомотивного транспорта Украины на данном этапе следующие: повышение технического уровня шахтных локомотивов за счет применения энергосберегающей бесконтактной транзисторно-импульсной системы управления тяговыми двигателями. Эта система позволяет достичь торможения без блокировки колесных пар, что способствует безопасности эксплуатации, а в рейсовом режиме дает возможность рационально использовать энергию аккумуляторной батареи.

  • Диссертация: Научно-техническая модернизация шахтных локомотивов в угольной промышленности

    Горно-шахтное и обогатительное оборудование Горно-транспортное оборудование Детали и узлы для горно-шахтного оборудования Комбайны горно-шахтные Комплектующие к горно-шахтному оборудованию Оборудование горно-рудное Оборудование горно-шахтное Оборудование для горнодобывающего транспорта

    Обновлено: 2016.12.08

    Диссертация: Научно-техническая модернизация шахтных локомотивов в угольной промышленности

    Общая характеристика работы 
    Диссертация содержит краткое изложение, теоретическое обоснование, анализ полученных и опубликованных автором в течение 2002-2008 годов результатов решения научной и общегосударственной проблемы по обеспечению профилактики аварий и травматизма, научное обеспечение безопасности работ, охране труда и здоровья шахтеров на шахтном транспорте угольных предприятий Украины, на основе разработки и внедрения в эксплуатацию серийно выпускаемого ЗАО ПКФ «Амплитуда» электровоза нового технического уровня АРП8Т-900.

    Актуальность исследования. Развитие угольной промышленности Украины в настоящее время обусловило необходимость разработки всех элементов рудничных электровозов с целью обеспечения их надежности и безаварийности.

    Скачать научную работу: Диссертация: Научно-техническая модернизация шахтных локомотивов в угольной промышленности

    http://amplituda.com.ua/index.php?id=15982&show=news&&newsid=98454

  • ООО "Завод "Амплитуда" Контактный электровоз 10КА

    Горно-транспортное оборудование

    Обновлено: 2016.12.07

    Контактный электровоз 10КА (аналог К10, К10У) предназначен  для транспортирования составов по подземным выработкам шахт и рудников с уклоном до 0,005 и радиусами закругления рельсовых путей не менее 12 м, в которых действующими правилами безопасности разрешена эксплуатация контактных электровозов.  Электровоз изготавливается по ТУ У35.2-25103132-007:2006.

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://www.youtube.com/watch?v=UUsBQ-WW0fM

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

     

  • ООО «Завод «Амплитуда» Аккумуляторный электровоз АРП4,5Т

    Горно-транспортное оборудование

    Обновлено: 2016.12.07

    ООО "Завод "Амплитуда" производит Аккумуляторный  электровоз АРП4,5Т (аналог 4,5АРП) предназначен для транспортировки составов по подземным выработкам шахт и рудников с уклоном до 0,005 и радиусом закругления рельсовых путей не менее 8 м, в которых действующими правилами безопасности разрешена эксплуатация аккумуляторных электровозов.

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://www.youtube.com/watch?v=UUsBQ-WW0fM

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/

  • ООО «Завод «Амплитуда» Аккумуляторный электровоз АРП8Т

    Горно-транспортное оборудование

    Обновлено: 2016.12.07

    ООО "Завод “Амплитуда” серийно выпускает электровоз нового технического уровня АРП8Т/2АРП8Т. Электровоз разработан на базе наиболее распространенного и удобного в эксплуатации электровоза АМ8Д/2АМ8Д.

    http://www.youtube.com/watch?v=Wg6mRO7qTk4&feature=youtu.be

    http://www.youtube.com/watch?v=UUsBQ-WW0fM

    http://amplituda.com.ua/

    http://www.amplituda-zvd.com/